A fuvarozó és szállítmányozó vállalatok tulajdonosai számos pénzügyi kihívással szembesülnek, az üzemanyag költségeitől és a sofőrök bérezésétől kezdve a járművek jövedelmezőségéig és a technológiai beruházásokig, mint például a telematikai eszközök vagy a Szállításirányítási Rendszerek (TMS). Az útdíjak jelentős, ám gyakran figyelmen kívül hagyott működési költséget jelentenek. Megfelelő figyelembevételük elengedhetetlen a költségvetés pontos megtervezéséhez és a jövedelmezőség elősegítéséhez.
Ebben a cikkben megvizsgáljuk az útdíjakat, elmagyarázzuk azok kiszámítási módját, és áttekintjük azokat a stratégiákat, amelyeket a szállítmányozó vállalatok alkalmaznak ezen költségek optimalizálására.
Az útdíjak kötelező díjak, amelyeket meghatározott közúti infrastruktúra használatáért kell fizetni. Bár különböző járműtípusokra vonatkoznak, elsősorban a 3,5 tonna feletti nehéz tehergépjárműveket (HGV-k) és autóbuszokat érintik. Lengyelországban az útdíjakat nem csak az autópályákon, hanem az országos és gyorsforgalmi utak egyes szakaszain, valamint bizonyos hidakon és alagutakon is felszámítják.
Az útdíjak egyik fő célja a közúti infrastruktúra kiépítésének, karbantartásának és korszerűsítésének finanszírozása. Egyes régiókban a nagy forgalmú útvonalak zsúfoltságának szabályozásában is segítenek. Környezetvédelmi szempontból is van jelentőségük, hiszen a díjak a jármű környezetvédelmi besorolása alapján változnak, ösztönözve ezzel a tisztább szállítási megoldásokat.
A lengyelországi útdíjrendszer a járműveket súly és díjfizetési mód alapján osztályozza:
Elektronikus útdíjfizetés (e-TOLL): Ez a rendszer a 3,5 tonna feletti autóbuszokra és tehergépjárművekre vonatkozik. A rendszert az Országos Közutak és Autópályák Főigazgatósága (GDDKiA) kezeli, és fedélzeti nyomkövető eszközöket használ a járműmozgások automatikus figyelésére és az útdíjak elektronikus kiszámítására, kiküszöbölve ezzel a kézi fizetés szükségességét és csökkentve a késéseket.
A modern eszközökbe való beruházás leegyszerűsítheti az útdíj kiszámítását és megtakarításokhoz vezethet. A szállításirányítási rendszerek (TMS) nehéz tehergépjárművek számára tervezett térképek adaptálásával lehetővé teszik a vállalatok számára az optimális útvonalak tervezését, az útdíjak elemzését a járműtípus, környezetvédelmi besorolás és útvonalválasztás alapján, valamint a költséghatékonyabb alternatívák beazonosítását.
Emellett az online útdíjkalkulátorok és alkalmazások gyors becslést adnak az útdíjakról a jármű specifikációi és a kiválasztott útvonalak alapján. Ezek a megoldások segítik a vállalatokat a költségek pontosabb előrejelzésében és az útvonalak megtervezésének meghozatalában.
A lengyelországi útdíjak kifizetési módjai az üzemeltetőtől és az adott útszakasztól függően változnak. A hagyományos fizetési lehetőségek közé tartoznak a kijelölt autópálya-szakaszokon található díjfizető kapuk, ahol készpénzzel, bankkártyával vagy üzemanyagkártyával lehet fizetni. Alternatívaként az elektronikus útdíjfizetési rendszer (e-TOLL) dedikált fedélzeti egységeket, például a GBox OBU-t használja az útdíjfizetések automatizálására és a folyamat egyszerűsítésére.
Az e-TOLL rendszer kétféle fizetési számlát kínál:
Az A2 és A4 autópályákon elektronikus jegyváltás is elérhető. A jegyeket online, mobilalkalmazásokon keresztül vagy hivatalos értékesítési pontokon lehet megvásárolni. Egyes szakaszokon a 3,5 tonna alatti járműveknek is útdíjat kell fizetniük, ezért utazás előtt fontos az alapos ellenőrzés.
Az útdíjak optimalizálása kulcsfontosságú a szállítás jövedelmezőségének javításához. Íme a főbb költségoptimalizálási stratégiák:
Szállításirányítási rendszerek (TMS) használata: A szállításirányítási rendszerek (TMS) használata lehetővé teszi az útdíjköltségek automatikus kiszámítását olyan kulcsfontosságú tényezők figyelembevételével, mint a járműméret, a tengelyek száma és a környezetvédelmi besorolás. Ezek a rendszerek lehetővé teszik az útvonalak összehasonlítását a költséghatékonyabb alternatívák azonosítása érdekében, és emellett megadják a különböző országokban a teljes költség becsült összegét. Ezzel tovább segítik a szállítmányozó vállalatokat költségeik hatékonyabb optimalizálásában.
Útvonalkövetés biztosítása: Az útvonalkövetés biztosítása kulcsfontosságú a szállítási költségek és a hatékonyság kezelésében. Az olyan rendszerek, mint a GBox Assist, lehetővé teszik a járművek valós idejű nyomon követését és biztosítják, hogy a sofőrök betartsák az előre tervezett útvonalakat. A diszpécserek közvetlenül küldhetik a kijelölt útvonalakat a sofőröknek, akik figyelmeztetést kapnak, ha eltérnek a kijelölt útvonaltól. Ezen túlmenően az ezekből a rendszerekből gyűjtött szállítás utáni adatok értékes betekintést nyújtanak az útvonalak hatékonyságába és a sofőrök teljesítményének alakulásába, lehetővé téve a vállalatok számára az információkon alapuló fejlesztések végrehajtását.
Fizetési folyamatok optimalizálása: A fizetési folyamatok optimalizálása jelentősen javíthatja a pénzügyi menedzsmentet és csökkentheti az adminisztrációs terheket. Olyan üzemanyagkártya-szolgáltató használata, amely több országban is működik, lehetővé teszi a vállalatok számára a számlázás egyetlen számlába történő összevonását, kiküszöbölve a többszörös tranzakciók szükségességét. Ez nem csak leegyszerűsíti a pénzügyek nyomon követést, hanem minimalizálja a hibák kockázatát is. Emellett egyetlen szolgáltató igénybevétele többféle szolgáltatáshoz költségmegtakarítást eredményezhet a kialkudott kedvezmények révén, tovább növelve a működési hatékonyságot.
Járműflotta korszerűsítése: A flotta korszerűsítése jelentős költségmegtakarításhoz vezethet, különösen az Euro 6 környezetvédelmi besorolásnak megfelelő modellek esetében. Az ezeknek az előírásoknak megfelelő járművek alacsonyabb útdíjakra jogosultak az Európai Unió egész területén, csökkentve a hosszú távú működési költségeket. Emellett egyes útdíjrendszerek kedvezményeket kínálnak a környezetbarát járművekre, így a flotta korszerűsítése stratégiai beruházássá válik a költséghatékonyság szempontjából.
Járművek állapotának fenntartása: A járművek állapotának fenntartása elengedhetetlen a büntetések elkerüléséhez és az útdíj-előírásoknak való megfelelés biztosításához. Az illegális módosítások, mint például a károsanyag-kibocsátást szabályozó rendszerek, a motorvezérlő szoftver vagy az AdBlue berendezések manipulálása, súlyos bírságokat, visszamenőleges útdíj-újraszámítást és a manipulált berendezések elkobzását eredményezhetik. Olyan országokban, mint Németország, ahol különösen szigorú az ellenőrzés, az AdBlue manipulátorral felszerelt járművet nem megfelelőnek minősítik, ami magas büntetésekhez és további útdíjköltségekhez vezet.
Az útdíjköltségek optimalizálása egy összetett folyamat, amely gondos tervezést és megfelelő eszközöket igényel. A cikkben vázolt stratégiák megvalósításával a szállítmányozó vállalatok javíthatják a költségek ellenőrzését, növelhetik a működési hatékonyságot és erősíthetik piaci pozíciójukat.
