Az üzemanyagárak az elmúlt hónapokban igen viharosan alakultak. A jelentős csökkenés után, amely az évtized legalacsonyabb áraihoz vezetett, most az eddigi legmagasabb árakkal kell szembenéznünk. A járművezetők ezért kezdenek aggódni a szállítási költségek miatt. Ma megnézzük a Cseh Köztársaságban és a környező országokban kialakult helyzetet, és megosztunk néhány tippet, hogyan lehet pénzt megtakarítani az üzemanyagon.
Először is, számoljunk egy kicsit. Az elmúlt hónapokban valószínűleg észrevették, hogy a benzin és a gázolaj ára mellett a nyersolaj és az üzemanyagadó ára is emelkedett.
Közelebbről megvizsgálva kiderül, hogy bár a végtermék ára nagyrészt a nyersolaj mint alapanyag költségén alapul, számos más szempont jelentősen növeli a végösszeget.
Kezdetben lehet, hogy egy kis sokk érheti Önt. A nyersolaj (kőolaj) ára az üzemanyag végső árának kevesebb mint felét teszi ki. Ugyanakkor azonban a kőolaj a fő összetevő, amely befolyásolja a végtermék árát (vagy inkább ez a legkevésbé árstabil összetevő, ezért folyamatosan árváltozásokat okoz). Ha a kőolaj ára emelkedik, az hamarosan hatással lesz a helyi benzinkutakon látott árakra. Az emelkedés és a csökkenés azonban nem egy az egyben áll arányban. A benzin árának emelkedése tehát lassabb, mint a kőolaj árának emelkedése. Ezzel szemben, ha a kőolaj ára néhány százalékkal csökken, a végtermékek ára viszonylag kevésbé fog csökkenni. Ennek az az oka, hogy az üzemanyag végső árához hozzájáruló egyéb tételek egy része nem változó, hanem fix.
Min alapul az olaj ára? Az olaj árát a világpiacok határozzák meg. Sajnos az olajtermelés nem tisztán piaci környezet, mivel az árucikk nagyon koncentrált mennyiségben és csak a világ bizonyos részein található meg. Az olajban bővelkedő országok (OPEC-országok, az úgynevezett "olajkartell") szándékosan növelik vagy csökkentik a termelés mennyiségét, és így gyakorlatilag ők irányítják a világpiaci olajárakat (mivel ők ellenőrzik az olajpiac kínálati oldalát). Az olajár azonban a nyersanyagok iránti kereslet növekedésével vagy csökkenésével is ingadozik, és ebben bizonyos szerepet játszanak a világgazdasági és politikai események is.
Nem szabad elhanyagolnunk az árfolyamok hatását sem. Az olajjal dollárban kereskednek, és mivel a dollár az elmúlt hónapokban jelentősen felértékelődött az euróval és a koronával szemben, ez a szempont is hatással van a benzinkútjainkon a fűtőolaj árának emelkedésére.
Az üzemanyag végső árának másik lényeges összetevője az előállítási költség. A finomítók nyersolajból állítják elő a benzint vagy a gázolajat (és természetesen sok más kőolajterméket). Ennek a termelésnek költségei vannak, akár a bérek, akár a felhasznált technológia és energia tekintetében. A finomítók természetesen nem ingyen végzik ezt a tevékenységet, és az olajhoz árrést is hozzáadnak.
Az olajtermékek árának ez az összetevője nagyrészt fix, ezért a végtermékben való részesedése idővel változik (amikor az olajár csökken, a termelési költségek aránya relatíve nő, és fordítva). Általában azonban a végső ár mintegy 10 %-át teszi ki.
Mind a nyersolajat, mind a kész üzemanyagot a feldolgozás helyére, illetve később az értékesítés helyére kell szállítani. Ez nyilvánvalóan nem ingyenes, így a szállítási költségek a termék végső árában is megjelennek. Ezek azonban általában az üzemanyag végső árának alacsonyabb százalékát teszik ki.
Természetesen a benzinkutaknak is vannak költségei az üzemanyag értékesítésével kapcsolatban. Egy benzinkutat meg kell építeni és fenn kell tartani. A főútvonalak mentén fekvő telkek megvásárlása vagy bérlése természetesen nem olcsó mulatság. Ezenkívül a benzinkutaknak szigorú előírásoknak kell megfelelniük annak érdekében, hogy a környezetbe ne kerüljenek kőolajtermékek. Nem szabad megfeledkeznünk a munkaerőköltségekről sem. És természetesen a benzinkútláncok nyereségorientált szervezetek, ezért az üzemanyagon haszonkulcsot számítanak fel.
A nagyobb árrést általában a nagyvárosokban és az autópályák mentén található benzinkutak élvezik. Vannak azonban olyan jól ismert láncok is, amelyek szándékosan alacsonyan tartják árrésüket - és így a benzin és a gázolaj árát is. Mivel az üzemanyagok minőségét (nem csak) Csehországban szigorúan ellenőrzik, az üzemanyagaik semmiképpen sem lehetnek hibásak.
Vigyázzon azonban, hogy a Cseh Köztársaságban háromféle üzemanyagot tankolhat: adalékanyagmentes, adalékanyaggal kezelt és prémium üzemanyagot. Összetételükön kívül árban is csak néhány koronával térnek el egymástól. Néha kifizetődőbb lehet a drágább adalékanyagmentes vagy prémium üzemanyagot beszerezni. Az eredmény alacsonyabb fogyasztás és alacsonyabb kilométerenkénti költség a motor jobb teljesítményének köszönhetően.
Ez egyszerűen egy üzleti stratégia. A végfelhasználók számára egy adott benzinkútlánc hűségkártyái értékes filléreket takaríthatnak meg, míg a vállalatok számára jövedelmezőbb lehet harmadik féltől származó üzleti üzemanyagkártyákat használni.
További információk az Eurowag üzemanyagkártyákról
Az üzemanyag végső árában meglepően jelentős tétel az adózás, amelyből az első és legfontosabb a jövedéki adó. A jövedéki adó rögzített, és a Cseh Köztársaságban körülbelül 10 CZK-t tesz ki üzemanyag literenként (a gázolaj esetében valamivel kevesebb, a benzin esetében valamivel több). A konkrét összeg és a számítás itt található.
A jövedéki adó államonként eltérő. A Cseh Köztársaság 2022 közepén ideiglenesen csökkentette a benzin és a gázolaj jövedéki adóját, hogy az emelkedő árak idején megkönnyítse a polgárok és a vállalkozások helyzetét. Az állam ezt megengedheti magának, mivel az üzemanyagot ismét megadóztatják a saját oldalán.
A benzin és a gázolaj végső árának második összetevője a hozzáadottérték-adó. A Cseh Köztársaságban a hozzáadottérték-adó jelenleg 21%. A benzinkútnál látott árak közül a jövedéki adó és a hozzáadottérték-adó jelenleg a benzin és a gázolaj árának mintegy felét teszi ki!
Azoknak a vállalkozásoknak és vállalkozóknak, akik HÉA-fizetők, az az előnyük, hogy az üzleti célokra felhasznált üzemanyag után levonhatják a HÉA-t, így ez a tétel nem jelenik meg a költségeikben. Másrészt a HÉA-bevallási eljárással kapcsolatos adminisztratív költségek emelkednek. Egyes országok az üzemanyagárak csökkentésére irányuló átmeneti stratégia részeként teljesen eltörölték az üzemanyagokra kivetett HÉA-t, még a végfelhasználók számára is.
Ha tehát gyakran tankol a vállalkozásában, és a vállalkozás nem áfafizető, fontolja meg, hogy nem lenne-e előnyösebb, ha áfafizetővé válna.
További információk a HÉA-visszatérítésről
A Covid-19 kitörésével az olaj ára rekordalacsony szintre esett. Röviden, volt egy paradox helyzet is, amikor a szállító hajlandó volt fizetni azért, hogy elvigyék az olajat. Ez azonban csak a nagykereskedelmi ügyfelekre vonatkozik.
Ennek eredményeként azonban az üzemanyag ára a Cseh Köztársaságban közel 20 CZK/literre csökkent. Ezután azonban az árak éles fordulatot vettek az ellenkező irányba. A globális gazdasági és politikai instabilitás felfelé hajtja a kőolaj árát, és 2022-ben benzinkútjainkon a benzin literenkénti ára rekordot jelentő 50 CZK-t is meghaladhatja.
A cseh kormány a helyzetre úgy reagált, hogy 2022. június 1-jétől 2022. szeptember 30-ig csökkenti a jövedéki adót, ami körülbelül 1,50 CZK árcsökkenést fog eredményezni.
Nyugat felé a helyzet többé-kevésbé hasonló, és az üzemanyagon nem lehet jelentős megtakarítást elérni. Ez igaz Németországra, Ausztriára és más országokra is. Az egyes országok fűtőolajárainak naprakész áttekintéséhez és összehasonlításához kattintson ide.
Néhány ország masszív állami beavatkozási intézkedésekkel reagált a gyors áremelkedésre. Lengyelország például ideiglenesen eltörölte az áfát, Magyarország pedig korlátozta a fűtőolaj árát. Ezek azonban hosszú távon nem fenntartható megoldások. Ennek ellenére kihasználhatja őket, ha határ menti területeken él, vagy ha ezeken az országokon keresztül kell utaznia. Ilyen helyzetekben nemcsak az útvonalat érdemes megtervezni, hanem azt is, hogy hol tankol. Az Eurowag vállalati megoldása segíthet ebben.
Sajnos a Cseh Köztársaságban és a szomszédos országokban az elkövetkező hónapokban nem várható jelentős árcsökkenés. Ezért más módokat kell találnia a szállítási költségek csökkentésére.
A legegyszerűbbnek tűnő megoldás, ha egyszerűen nem vezetünk tovább. Ez azonban csak a városon belüli kisebb utazásoknál vagy olyan helyeken jöhet szóba, ahol jó a tömegközlekedés. A legtöbb esetben elkerülhetetlen a saját jármű használata. Ilyenkor elsősorban a körültekintőbb vezetés ajánlható.
Ha szereti az élesebb vezetést, akkor valószínűleg legalább 10%-kal csökkentheti a fogyasztását, ha egyenletesebben és alacsonyabb sebességgel halad. Ideális esetben válasszon autópálya-utakat, és egyenletesen, 100-120 km/h körüli sebességgel haladjon (személygépkocsik esetében). A teherautók vagy buszok azonban szintén csökkenthetik a fogyasztást egyenletesebb vezetéssel.
A kisebb részletekre is gondolnunk kell. A rossz gumiabroncsok nagyobb üzemanyag-fogyasztást okozhatnak, akár rossz típusúak (pl. téli gumik használata nyáron), akár rosszul vannak felfújva. Ha a gumiabroncsok nincsenek a legjobb állapotban, az eredmény nagyobb súrlódás az úthoz képest, ami azt jelenti, hogy több üzemanyagra van szükségünk a sebesség fenntartásához.
Ha már a súrlódásnál tartunk, ne feledkezzünk meg a légellenállásról sem. A tetődobozok, kerékpártartók és egyéb, az autó külsején lévő kiegészítők zavarják az autó aerodinamikáját, és jelentősen növelhetik az üzemanyag-fogyasztást. Ugyanez igaz a pótkocsira is.
Próbálja meg csökkenteni az autó súlyát. Felesleges rakományt szállít? Ürítse ki a csomagtartót. Ha általában nem szokott messzire autózni otthonról, a pótkereket is eltávolíthatja.
A légkondicionáló használatának csökkentésével (ablakszűrők felszerelésével) vagy az infotainment-kijelzők kikapcsolásával vezetés közben szintén értékes tizedlitereket lehet megtakarítani száz kilométerenként. Az egyéb luxuskivitelek, például a masszázs- és fűtött ülések használata szintén növeli egy kicsit az üzemanyag-fogyasztást.
Végül, de nem utolsósorban, aktívan keresse meg az olcsóbb benzinkutakat, és használja ki a hűségprogramjaikat.
Ha Ön árufuvarozó céget üzemeltet vagy személyszállítással foglalkozik, akkor flottájának a modern flottakezelő rendszerek előnyeit kell kihasználnia. Ezek a cégek személygépkocsijai esetében is használhatók. A telematika folyamatosan nyomon követi az egyes járművek használatának módját, valamint a vezetési stílust és az aktuális fogyasztást.
Pénzt takaríthat meg a telematikával
A rendszer összekapcsolásával a vállalati üzemanyagkártyákkal, amelyek előre közlik az üzemanyag árát, és lehetővé teszik a kedvezőbb árak kihasználását az európai benzinkutakon, több tíz százalékos megtakarítás érhető el a végelszámolásnál.
Figyelheti az egyes járművek és alkalmazottak adatait. Ráadásul előre meghatározhatja, hogy az alkalmazottak melyik benzinkútnál tankoljanak, így nem a magasabb árú benzinkutat választják.
A vállalati flották esetében tehát a telematika jelenleg valószínűleg a legjobb megoldás az üzemanyagárak kordában tartására és a jelenlegi magasabb árak hatásának mérséklésére.
